--> こじろう さん
> 私は、
> １）マクロ近距離では縦横の平行移動ぶれと前後の距離ぶれが
> 既存のIS機構で補正しにくいのであまり有効でない
> ２）よってキャノンは出さない
> と予測しました。
>
> みなさんはどう思われます？
論理的には、被写体までの距離が判れば、
平行移動ブレの量も計算可能です。
だから、開発そのものは不可能ではない(>_<)！！！！
でも、結局距離情報の精度に自信が無さそうなので、
やらないでしょうね（苦笑）。
別に『近距離ではブレ補正能力が低下します』でも、
全然問題ないと思うんですが‥‥。
そもそも標準以下の短焦点系のレンズではＩＳの収納場所に問題があるっぼいので、
光学系が全体にコンパクトに納まる傾向の強いマクロレンズでも、
やはり同様に難しいんじゃないですかね〜？
１８０マクロ位だったら近い将来でも、どうなるか判りませんが。
> #この春にAntiShake対抗で純正のIS付きマクロが出ると寂しい。。
> #ので、「出ない」のご意見が多いとちったー安心できます^^
メーカーさんの気が変わって出るにしても、
二〜三年は先になると思いますよ。
メーカーとしては問題が多いと認識しているマクロに付ける位だったら、
少なくとも平行ブレの関係のない、
大口径単焦点レンズにＩＳを載っける努力をした方が、
ましだという認識難じゃ無いでしょうかね、多分‥‥
（そもそも、大口径短焦点レンズにＩＳを載っけるのに、
熱心そうには見えませんが(T_T)〜）？
逆に言うとα−７デジタルのお蔭で、
マクロでもアンチシェイクの使える有り難さがクローズアップされて、
二〜三年後にＩＳ搭載マクロレンズシリーズが発売される可能性もあり、
実はそっちの可能性の方が気になってしまったり──(^-^;)>゛゛゛。
既存のレンズの距離デコーダーの精度が低かったとしても、
新規に開発するレンズの距離デコーダーの精度を上げられないということには、
なりませんもんね──。
マニュアルフォーカス時でも、距離デコーダーは活きている筈
（少なくとも、活きているように設計変更することは可能な筈）ですしね。
あ、ひょっとすると角速度センサーは既にあるけれども、
加速度センサー（移動距離は、加速度と時間を掛けると求められます）の手配が、
難しい(?_?)？？
カーナビには昔から使われていた気がしますが、
むむー、どうなのかなー‥‥。
距離方向のブレは、ＡＦの動体追尾の延長と、加速度センサーの併用でＯＫ？
まあ、ＩＳよりも追尾性は著しく劣るとは思いますが（駆動レンズが重いので）。